Продолжающиеся почти полгода переговоры между рабониками судоходной компании Kihnu Veeteed и Профсоюзом моряков (EMSA) о повышении заработной платы судовых команд обслуживающих малые острова паромов зашли в тупик. Ради трудового мира работники Kihnu Veeteed учредили свой профсоюз и заключили с работодателем соглашение о повышении зарплат. Глава EMSA не считает такие действия правильными. По его словам, это ведет к забастовке.

Трудовой спор между EMSA и акционерным обществом Kihnu Veeteed продолжается пять месяцев.

Так как переговоры зашли в тупик, несколько работников Kihnu Veeteed решили учредить свой профсоюз и договорились с работодателем о повышении зарплат, сообщила “Актуальная камера”.

Факт учреждения профсоюза подтвердил представитель созданного Профсоюза моряков Западной Эстонии и капитан парома Soela Тынис Сыльг.

“Все как-то затянулось, и в итоге больше всего страдали работники”, – сказал он, пояснив, чти причиной учреждения своего профсоюза стало желание как можно быстрее завершить это дело и достичь трудового мира. Сыльг подчеркнул, что профсоюз не был создан в качестве ответного шага в отношении EMSA, а просто в некоторых вопросах его позиция мягче.

Профсоюз моряков Западной Эстонии учредили шесть моряков, однако EMSA представляет значительно большее число работников Kihnu Veeteed – 29 из 42.

Глава EMSA не считает такие действия правильными.

“Шесть человек, в том числе четыре капитана, взяли на себя право представлять всех работников компании. Это неадекватно”, – заявил глава EMSA Юри Лембер.

“Создание нового профсоюза было продиктовано самой жизнью: с EMSA не удалось достичь соглашения и вести переговоры, и это стало причиной разочарования работников и желания самим организовать дела”, – считает директор Kihnu Veeteed Яак Каабель.

По его словам, теоретически у предприятия может быть несколько коллективных договоров. Лембер, однако, видит в коллективном договоре, заключенном с новым профсоюзом, пункты, с которыми нельзя согласиться.

“Нас не волнует заключенный без переговоров, фактически за кулисами, коллективный договор, о котором работникам предприятия ничего неизвестно. Мы продолжим нашу обычную процедуру переговоров. Другими словами – поскольку работодатель сообщил нам, что теперь у них есть коллективный договор, вероятно, они не хотят продолжать переговоры с нами. Вести переговоры в одиночку и в одностороннем порядке невозможно, следовательно, мы объявим забастовку, как это нам позволяет закон. Вот и все”, – сказал Лембер, отметив, что на первом этапе забастовка может означать 24-часовую остановку работы.

Решение о проведении забастовки будет принято в ближайшее время.

Длившийся с весны трудовой конфликт в конце июля вылился в предупредительную забастовку работников паромов Kihnu Virve (ходит на остров Кихну) и Ormsö (на остров Вормси).

Автор: Кристи Райдла (ERR)
Редактор: Евгения Зыбина (ERR)