{"id":1378,"date":"2023-02-20T08:30:00","date_gmt":"2023-02-20T06:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/eakl.ee\/uncategorized\/elroni-vedurijuhid-ja-liikluskorraldajad-kusivad-palka-juurde\/"},"modified":"2023-02-20T08:30:00","modified_gmt":"2023-02-20T06:30:00","slug":"elroni-vedurijuhid-ja-liikluskorraldajad-kusivad-palka-juurde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eakl.ee\/en\/uudised\/elroni-vedurijuhid-ja-liikluskorraldajad-kusivad-palka-juurde\/","title":{"rendered":"Elroni vedurijuhid ja liikluskorraldajad k\u00fcsivad palka juurde"},"content":{"rendered":"<p>Eelmisel aastal alanud l&auml;bir&auml;&auml;kimised Eesti Raudteelaste Ameti&uuml;hingu ja Elroni vahel on j&otilde;udnud ummikusse. Seitsmekuune suhtlus t&ouml;&ouml;andjaga vedurijuhtide ja liikluskorraldajate palgatingimuste &uuml;le pole 2023. aasta kollektiivlepingu allkirjastamisega p&auml;&auml;dinud, mist&otilde;ttu otsustas Raudteelaste Ameti&uuml;hing p&ouml;&ouml;rduda kokkuleppele j&otilde;udmiseks riikliku lepitaja poole.<\/p>\n<p>Raudteelaste Ameti&uuml;hingu juht Oleg T&scaron;ubarov r&auml;&auml;gib, et korduvalt on p&ouml;&ouml;rdutud ministri ja ametnike poole, et selgitada palgat&otilde;usu vajadust. &bdquo;T&ouml;&ouml;andja kaotab h&auml;id t&ouml;&ouml;tajaid, nad lahkuvad ettev&otilde;ttest &#8211; aastaid kestnud pidev &uuml;letunnit&ouml;&ouml; tekitab inimestes t&ouml;&ouml;stressi ja pingeid kodus. Tegevused on aastatega intensiivistunud, t&ouml;&ouml;tatakse &uuml;lej&otilde;u &ndash; kuid etten&auml;htud t&ouml;&ouml;tundidega &auml;ra elada pole v&otilde;imalik. T&ouml;&ouml;andja r&auml;&auml;gib Eesti keskmisest palgast, aga sellesse on sisse arvestatud &uuml;letundide palk ja lisatasud &#8211; see pole piisav tasu sellise t&ouml;&ouml; eest,&ldquo; kommenteerib T&scaron;ubarov olukorda.<\/p>\n<p>T&ouml;&ouml;andja otsus olla l&auml;bir&auml;&auml;kimistel j&auml;releandmatu ja t&otilde;sta vedurijuhtide ja liikluskorraldajate t&ouml;&ouml;tasu enda pakutu tasemele ei vasta ameti&uuml;hingu ja t&ouml;&ouml;tajate ootustele. Aastaid on r&auml;&auml;gitud madalast palgatasemest ja liiga v&auml;ikesest palgat&otilde;usust, mis ei kata inflatsiooni.<\/p>\n<p>Elroni osakonna usaldusisik Aleksandr Jaku&scaron;ev kinnitab, et vedurijuhid on valmis oma n&otilde;udmiste toetuseks streikima ja aktsioone korraldama. &bdquo;Streik pole siiski eraldi eesm&auml;rk, me soovime t&ouml;&ouml;andjaga kokkuleppele j&otilde;uda ja oleme seet&otilde;ttu valmis riikliku lepitaja toel edasi l&auml;bir&auml;&auml;kima,&ldquo; r&auml;&auml;gib Jaku&scaron;ev edasistest sammudest.<\/p>\n<p>Eesti Raudteelaste Ameti&uuml;hingus on enam kui 1000 liiget, kellest Elroni osakonnas on &uuml;le saja liikme, kes seisavad t&ouml;&ouml;tajate &otilde;iguste ja huvide eest.<\/p>\n<p>L&auml;hem info: Eesti Raudteelaste Ameti&uuml;hingu juhatuse esimees Oleg T&scaron;ubarov, tel 506 4807<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eelmisel aastal alanud l&auml;bir&auml;&auml;kimised Eesti Raudteelaste Ameti&uuml;hingu ja Elroni vahel on j&otilde;udnud ummikusse. Seitsmekuune suhtlus t&ouml;&ouml;andjaga vedurijuhtide ja liikluskorraldajate palgatingimuste &uuml;le pole 2023. aasta kollektiivlepingu allkirjastamisega p&auml;&auml;dinud, mist&otilde;ttu otsustas Raudteelaste Ameti&uuml;hing p&ouml;&ouml;rduda kokkuleppele j&otilde;udmiseks riikliku lepitaja poole. Raudteelaste Ameti&uuml;hingu juht Oleg T&scaron;ubarov r&auml;&auml;gib, et korduvalt on p&ouml;&ouml;rdutud ministri ja ametnike poole, et selgitada palgat&otilde;usu vajadust. [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1379,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_breakdance_hide_in_design_set":false,"_breakdance_tags":"","footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-1378","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uudised"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eakl.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eakl.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eakl.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eakl.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eakl.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1378"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/eakl.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1378\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eakl.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eakl.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eakl.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eakl.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}